Беларусская железная дорога остается не только в трудном финансовом положении, но и страдает от острой нехватки кадров. По данным «Сообщество железнодорожников Беларуси», решить проблему руководству БелЖД предложили за счет трудовых мигрантов. Но, похоже, там в этой идее усмотрели больше минусов, чем плюсов.
По информации инициативы, на Беларусской железной дороге острая нехватка специалистов и рабочих, непосредственно задействованных в организации перевозочного процесса и обеспечении безопасности движения поездов.
Начальник БелЖД Валерий Веренич дал указание подчиненным из службы организационно-кадровой работы «рассмотреть вопрос о привлечении трудовых мигрантов для работы на Белорусской железной дороге». На рассмотрение вопроса ушел почти месяц. Согласно докладной записке, на которую ссылается «Сообщество железнодорожников», в управлении БелЖД посчитали нецелесообразным «широкое применение труда мигрантов на Белорусской железной дороге».
Обосновывается это тем, что привлечение трудовых мигрантов может вызвать напряженность в трудовых коллективах. Кроме того, потребует дополнительных расходов — на их перелет, проживание, медицинское обслуживание и страхование. А размер оплаты труда мигрантов, указано в документе, начинается от 2000 рублей «на руки», что составляет средний размер заработной платы на БелЖД.
— Иными словами, даже с финансовой точки зрения «дешевая рабочая сила» оказывается мифом. Фактически БелЖД рискует потратить больше, чем сэкономит, не получив при этом должной эффективности, — отмечают в «Сообществе железнодорожников».
Использовать мигрантов предлагают на работах не требующих высокой квалификации и владения языком на продвинутом уровне. А решать вопрос с оттоком кадров в целом «за счет активизации работы по подбору работников с одновременным повышением конкурентоспособности предлагаемых условий и более рациональным использованием труда имеющегося персонала».